RENEGADE 650 X XC

Рекомендованная розничная цена
(без учета доставки)

ЦЕНА ОТ 1 027 000 РУБ

Сравнить

Квадроцикл Renegade 650 X XC имеет спортивный характер, высокую производительность и отличную управляемость. Двигатель Rotax обеспечивает отличительную производительность, при рабочем объеме 650 см3 выдает мощность 59 л.с. Этого вполне достаточно для того, чтобы обеспечить хорошую проходимость в любых условиях.

Квадроцикл Renegade 650 X XC укомплектован лучшими амотризаторами FOX, динамическим электроусилителем руля, независимой задней подвеской, муфтой Visco-Lok QE, 25-ти дюймовыми колесами, защитой рук.

Двигатель

Тип: Rotax, V-образный, жидкостного охлаждения

Объем: 650

Трансмиссия: Отключаемый полный привод; муфта Visco-Lok, автоматически блокирующая передний дифференциал

Мощность, л.с.: 59

Шасси

Тип передней подвески: Двойные А-образные рычаги с амортизаторами FOX 1.5 PODIUM RC2

Ход передней подвески, мм: 233

Тип задней подвески: Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI) с амортизаторами FOX 1.5 PODIUM RC2

Ход задней подвески, мм: 251

Передний тормозной механизм: Два вентилируемых диска диаметром 214 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами

Задний тормозной механизм: Два вентилируемых диска диаметром 214 мм с гидравлическим двухпоршневым суппортом

Передние колеса, дюймы: ITP Holeshot ATR 25" x 8" x 12"

Задние колеса, дюймы: ITP Holeshot ATR 25" x 10" x 12"

Размеры

Колесная база (мм): 1295

Клиренс (мм): 267

Сухой вес (кг): 303

Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг): Заднего: 16 кг

Емкость топливного бака (л): 20,5

Конструктивные особенности

Элементы комплектации: • V-образный двигатель Rotax® • Передние и задние амортизаторы FOX 1.5 PODIUM RC2 • Вариатор (CVT) с возможностью торможения двигателем • Динамический усилитель руля с тремя режимами работы (DPS) • Литые алюминиевые колесные диски 12 дюймов с бедлоками • Шины 25 дюймов ITP Holeshot ATR • Алюминиевая защита днища • Алюминиевый руль переменного поперечного сечения с ветрозащитой и накладкой • Рама выполнена по технологии пространственной балки второго поколения (SST G2) с усовершенствованной геометрией подвесок • Передняя подвеска с двойными А-образными рычагами с предотвращающей клевки геометрией • Независимая задняя торсионная подвеска с продольными рычагами (TTI) • Передний дифференциал Visco-Lok QE с автоматической блокировкой • Многофункциональная цифровая панель приборов • Пакет внешней отделки X