MAVERICK MAX 1000R XMR

Рекомендованная розничная цена
(без учета доставки)

2 599 000

Сравнить

Лошадиные силы имеют значение, когда речь идет о езде по грязи. Именно поэтому Maverick MAX 1000R X mr оборудован 101-сильным мотором Rotax® 1000R V-Twin. Ему под силу любые грязевые ванны!

101-сильный Rotax 1000R V-Twin с двойным выхлопом
Трехрежимный динамический усилитель руля
30-дюймовые резины Gorilla Axle Silverback на 14-дюймовых дисках
Амортизаторы FOX 2.5 PODIUM QS3
Вариатор с улучшенной пониженной передачей и эффективной системой охлаждения
Вынесенные как можно выше воздухозаборники мотора и вариатора

Двигатель

Тип: Rotax, двухцилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения

Объем: 976

Трансмиссия: Отключаемый полный привод; муфта быстрого срабатывания Visco-Lok QE, автоматически блокирующая передний дифференциал

Мощность, л.с.: 101

Шасси

Тип передней подвески: Двойные А-образные рычаги с противоклевковой геометрией, амортизаторы FOX 2.5 PODIUM QS3 Piggyback

Ход передней подвески, мм: 305

Тип задней подвески: Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI) и внешним стабилизатором поперечной устойчивости

Ход задней подвески, мм: 305

Передний тормозной механизм: Два вентилируемых диска диаметром 220 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами

Задний тормозной механизм: Два вентилируемых диска диаметром 214 мм с гидравлическим однопоршневым суппортом

Передние колеса, дюймы: Gorilla Axle Silverback 30" x 9" x 14"

Задние колеса, дюймы: Gorilla Axle Silverback 30" x 11" x 14"

Размеры

Колесная база (мм): 2891

Клиренс (мм): 368

Сухой вес (кг): 713

Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг): 272 кг Двухуровневая грузовая платформа Верхний уровень: 181 кг Нижний уровень: 91 кг

Емкость топливного бака (л): 37,8

Конструктивные особенности

Элементы комплектации: • V-образные двухцилиндровые двигатели Rotax® • Динамический усилитель руля с тремя режимами работы (DPS) • Муфта быстрого срабатывания Visco-Lok QE, автоматически блокирующая передний дифференциал • Передняя подвеска с двойными А-образными рычагами с противоклевковой геометрией • Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI) и внешним стабилизатором поперечной устойчивости • Интеллектуальная система управления дроссельной заслонкой (iTC™) • Эксклюзивная для отрасли двухуровневая грузовая платформа Dual-Level™ • Литые алюминиевые колесные диски 14" с шинами 27" Maxxis Bighorn 2.0 • Регулируемое водительское сиденье и наклон рулевой колонки