ул. Советская, д. 186 "Б" | Телефон: 8(3902) 202-208

BRP Центр «Тайфун»

Для сравнения выберите несколько моделей, отметив их галочками
Вы можете выбрать не более 3-х моделей
/ COMMANDER (Туристические)
/ COMMANDER MAX 1000 XT

COMMANDER MAX 1000 XT

Рекомендованная розничная цена
(без учета доставки)
2 149 000
Даже в стандартной комплектации этот мотовездеход готов к работе в любых условиях.

85-сильный мотор Rotax
Двухуровневый грузовой отсек
27-дюймовая резина Maxxis Bighorn 2.0 на 14-дюймовых дисках
Трехрежимный динамический электроусилитель руля
Силовой передний бампер, рейлинги и расширители арок
Лебедка с тяговым усилием в 2 тонны

Двигатель

Тип
Rotax, двухцилиндровый V-образный, жидкостного охлаждения
Объем
976
Трансмиссия
Отключаемый полный привод; муфта быстрого срабатывания Visco-Lok QE, автоматически блокирующая передний дифференциал
Мощность, л.с.
85

Шасси

Тип передней подвески
Двойные А-образные рычаги с противоклевковой геометрией
Ход передней подвески, мм
254
Тип задней подвески
Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI) и внешним стабилизатором поперечной устойчивости
Ход задней подвески, мм
254
Передний тормозной механизм
Два вентилируемых диска диаметром 214 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами
Задний тормозной механизм
Один вентилируемый диск диаметром 214 мм с гидравлическим двухпоршневым суппортом
Передние колеса, дюймы
Maxxis Bighorn 2.0 27" x 9" x 14"
Задние колеса, дюймы
Maxxis Bighorn 2.0 27" x 11" x 14"

Размеры

Колесная база (мм)
2694
Клиренс (мм)
279
Сухой вес (кг)
710
Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг)
272 кг Двухуровневая грузовая платформа Верхний уровень: 181 кг Нижний уровень: 91 кг, Перчаточный ящик: 17,2 л Под сиденьем водителя: 13,1 л Центральная консоль: 1,3 л
Емкость топливного бака (л)
37,8

Конструктивные особенности

Элементы комплектации
• V-образные двухцилиндровые двигатели Rotax® • Динамический усилитель руля с тремя режимами работы (DPS) • Муфта быстрого срабатывания Visco-Lok QE, автоматически блокирующая передний дифференциал • Передняя подвеска с двойными А-образными рычагами с противоклевковой геометрией • Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI) и внешним стабилизатором поперечной устойчивости • Интеллектуальная система управления дроссельной заслонкой (iTC™) • Эксклюзивная для отрасли двухуровневая грузовая платформа Dual-Level™ • Литые алюминиевые колесные диски 14" с шинами 27" Maxxis Bighorn 2.0 • Регулируемое водительское сиденье и наклон рулевой колонки